- IBAD Sosyal Bilimler Dergisi
- Yaz
- Ankara-Malazgirt Bulvarı ve Eskişehir Yolu’nun Çukurambar Semtine Çevresel Etkileri
Ankara-Malazgirt Bulvarı ve Eskişehir Yolu’nun Çukurambar Semtine Çevresel Etkileri
Authors : Ebru Gölle, Ozge Ercoskun
Pages : 117-135
Doi:10.21733/ibad.665644
View : 20 | Download : 3
Publication Date : 2020-08-18
Article Type : Research
Abstract :Günümüzde teknolojinin hızla ilerlemesi, nüfus artışı, kentlerin yayılması sonucunda ulaşım kavramı önemli olgulardan biri haline gelmiştir. Ulaşım sistemleri hakkında yapılan çalışmalar ivme kazanmakta, kentler ulaşım ile şekillenmektedir. Plansız yapılaşmanın kentlerin en büyük sorunu haline gelmesi, kentleşmenin önemli noktalarından biri olan ulaşım sistemlerinin planlanması, uygulanması sürecinde doğal çevrenin göz ardı edilmesi; ekolojik dengenin bozulması, tarım topraklarının kaybedilmesi ciddi çevre sorunları oluşmaktadır. Bu çalışmada amaç, Ankara kenti Çukurambar Semti ve çevresindeki ulaşım akslarının çevresel etkilerini araştırmaktır. Araştırma, Eskişehir Yolu’nun kentin en önemli aksı haline gelme sürecinde dönüşümleri, alandaki ulaşım akslarının çevresel etkilerini ele almaktadır. 1990 yılı sonrası Ankara’da kentsel dönüşümün hızlanmasıyla kent merkezine yakın olan Çukurambar’ın rant alanı olması nedeniyle seçilmiştir. Giriş bölümünde, geçmişten günümüze Ankara kenti için yapılan planlar incelenmiştir. Çukurambar’da kentsel dönüşümün planlanma süreci, Odtü arazisinden geçen yol, imar planlarında da etüt edilmiştir. Geçmişten günümüze Çukurambar Semti’nin dönüşümü ele alınmıştır. Alanın geçmişi ve geleceği hakkında kestirimler yapmak için sorunlar araştırılmıştır. Eskişehir Yolu’nun doruk saatlerde trafik sıkışıklığı ile yarattığı çevresel etkiler araştırılmıştır. Alanda Eskişehir Yolu’nun Çukurambar Semti’ne erişilebilirliği ölçülmüştür. Odtü arazisinin dönüşümü ile Anadolu Bulvarı’na bağlanan Malazgirt Bulvarı’nın yarattığı çevresel etkiler ortaya konulmuştur. Yapılan dönüşümün üstyapı konusunda olması, alana yüklenen nüfusun fazla gelmesiyle altyapı sıkıntısı baş göstermiş, trafik sıkışıklığı yaşanmaya başlamış, bir yaşam alanı olan Çukurambar Semti’nin iş odaklı görülmesiyle altyapısı gözardı edilmiştir. Gökdelenlerden oluşan kimliksiz bir alana dönüşen semtte, 2013 sonrası Odtü’nün bölünerek açılmasıyla oluşturulan Malazgirt Bulvarı ve Eskişehir Yolu’nun Çukurambar’ı ikiye böldüğü, yapılan yol bağlantılarının trafik sıkışıklığını azaltmadığı görülmüştür. Sonuçta kentin bir bütün olarak ele alınması gerektiğini, fakat yapılan imar planları ve düzenlemelere bakıldığında genelde yayılarak tarım toprakları yok edildiği, kısa vadeli çözümlerle kentin geliştiğini ve ulaşıma ayrılan alanın arttırıldığını söylemek mümkündür. Ulaşım bir amaç değil bir araç olarak görülmeli, sürdürülebilir ulaşım politikaları ile alandaki olumsuz çevresel etkileri en aza indirgemeyi hedefleyen entegre, kapsamlı, bütünleşik planlar ile kent planlanmalıdır.Keywords : Sürdürülebilir ulaşım, , kentsel dönüşüm, , Çukurambar, , Malazgirt Bulvarı, , Eskişehir Yolu, , Ankara