- Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi
- Vol: 10 Issue: 3
- Determining of Aircraft Engine Greenhouse Gas (CO2, CH4 and N2O) Emissions from the Landing and Take...
Determining of Aircraft Engine Greenhouse Gas (CO2, CH4 and N2O) Emissions from the Landing and Take-Off Operations Around the Airport Area
Authors : Halil Yalcin Akdeniz
Pages : 1140-1151
Doi:10.17798/bitlisfen.930376
View : 20 | Download : 5
Publication Date : 2021-09-17
Article Type : Research
Abstract :Son zamanlarda havacılık faaliyetlerinden kaynaklanan çevresel kaygılar artmış ve sürdürülebilir ve daha temiz havacılık konsepti içerisinde havacılığın çevresel boyutuna yönelik olarak yapılan çalışmalar önemli araştırma konularından birisi haline gelmiştir. Bu çalışmada, Uluslararası Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı'nda (LTBY) iniş ve kalkış operasyonları sırasında uçak motorlarindan çevreye yayılan sera gazı emisyonları olarak bilinen CO2, CH4 ve N2O kirleticileri, öngörücü yaklaşımlar yardımıyla analiz edilmiştir. Ek olarak, incelemeye konu uçakların uçuşun bu fazında toplamda yaklaşık jet yakıtı tüketim değerleri incelenmiştir. Hesaplamalar, IPCC (Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli) yöntemi ışığında ve Tier-2 öngörücü yaklaşımla gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre Airbus 321 (A-321) serisi uçakların toplamda 762495 kg/yıl sera gazı emisyonu salınım değeri ile en yüksek kirliliğe sahip olduğu ortaya çıkmıştır. Ayrıca incelemeye konu uçaklardan iniş ve kalkış operasyonları neticesinde çevreye yaklaşık olarak 1127 ton/yıl karbondioksit (CO2), 48.14 kg/yıl metan (CH4) ve 39.77 kg/yıl diazot monoksit (N2O) salındığı görülmüştür. Öte yandan bu uçakların iniş-kalkış operasyonları sırasında jet yakıtı tüketiminin toplam değeri yaklaşik olarak 357 ton/yıl olarak hesaplanmıştır. Öte yandan, ortalama Jet yakıtı tüketimi ile toplam iniş kalkış operasyonu sayıları arasında korelasyon kurularak Boeing B767-300 (B763) serisi uçağın hesaplanmış olan yakıt tüketim performansına bağlı olarak en verimsiz uçak tipi olduğu tespit edilmiştir.Keywords : Uçak Motorları, Havacılık Emisyonları, Sera Gazları, İniş-Kalkış Döngüsü, Çevresel Etki, Sürdürülebilir Havacılık