SELECTION OF CONTAINER PORT WITH FAHP-TOPSIS TECHNIQUE
Authors : Ipek Eker, Ayfer Ergin, Güler Alkan
Pages : 43-58
View : 16 | Download : 9
Publication Date : 2013-06-01
Article Type : Other
Abstract :Günümüzde dünya ticaretinin %90’dan fazlası denizyolu taşımacılığı ile yapılmaktadır. Birimleştirilmiş yük olarak adlandırılan konteynır taşımacılığı özellikle 2000’li yıllarda çok yüksek sayılara ulaşmıştır. Son yıllarda konteynır taşımacılığındaki hızlı artışının sebeplerinden birisi de diğer taşıma sistemlerine kolaylıkla entegre olabilmesidir. Globalleşmeyle birlikte deniz taşımacılığındaki artış, beraberinde konteynır taşımacılığında da artış getirmiştir. Bu bağlamda taşımacılık ağını daha verimli hale getirmek konteynır limanlarının seçiminin önemini artırmıştır. Bu çalışmada konteynır taşıyıcıları tarafından konteynır liman seçimini analiz etmek için yapılan uygulamada bulanık analitik hiyerarşi süreci ve TOPSİS yöntemleri birlikte kullanılmıştır. Belirlenen kriterlerin ağırlıklarının hesaplanmasında bulanık AHP yöntemi ve bu ağırlıklar kullanılarak, TOPSİS yöntemi ile alternatiflerin sıralanması gerçekleştirilmiştir. Kriterleri belirlerken öncelikle literatürde bulunan uluslararası makaleler incelenmiş ve konteynır limanı seçmek adına konteynır taşıyıcı firmalarındaki uzman kişilerin görüşleri alınmıştır. Uygulama olarak Türkiye konteynır taşımacılığının %40’tan fazlasını elleçleyen Ambarlı liman bölgesi seçilmiştir. Böylelikle liman seçimi adına önem taşıyan coğrafi lokasyon ve hinterland ekonomisi ve gümrük gibi kriterler elenerek özellikle liman performansı, altyapısı, fiyat, limanlarda kullanılan bilgi sistemleri ve liman güvenliği gibi kriterleri vurgulaması adına çalışmanın farklılık getirmesi amaçlanmıştır. Sonuçta, en önemli kriter "fiyat” olurken ikinci en yüksek değeri alan kriter "liman verimliliği” olarak belirlenmiştir. Alternatif konteynır limanları arasında yapılan uygulama sonucunda en yüksek değeri alan A alternatif liman olarak seçilmiştir.Keywords : Bulanık AHP, Liman seçimi, TOPSİS Yöntemi