- Cedrus
- Vol: 2
- ON THE MISSING NAVIGATIONAL MARKERS –BEACON TOWERS-PHAROS OF ANTIQUITY – AND NOTICE OF TWO EXTANT SM...
ON THE MISSING NAVIGATIONAL MARKERS –BEACON TOWERS-PHAROS OF ANTIQUITY – AND NOTICE OF TWO EXTANT SMALL MARKER BEACON TOWERS OF ROMAN LATE IST C.B.C.–EARLY IST C.A.D.ANEMORIUM
Authors : T. M. P. Duggan
Pages : 377-442
Doi:10.13113/CEDRUS.201406469
View : 7 | Download : 6
Publication Date : 2014-06-01
Article Type : Research
Abstract :Bu makale, gece deniz yolculuğunun antikçağda iyi bir şekilde belgelenmiş yöntemi içerisinde deniz yolculuğu açısından işaret sinyallerinin/pharos’un önemini vurgulamaktadır. Bu, Pharonic toprak varlığının işareti dolayısıyla ca. M.Ö. 1400’den itibaren Pharos Adası ismini alan ve Rhakotis limanını işaret ederek Hellenistik Pharos’un yapımından önce, ca. M.Ö. IV. yüzyılda ayakta duran kulesiyle Arrianus’un Anabasis’inde belirtilen bir kulenin varlığı ileri sürülebilir. Pharsalos gibi Pha/Phar harfleriyle başlayan denizcilik isimleri liman işaret ışıklarının daha önceki varlığını gösterdiğini akla getirmektedir. Bu durumda salos açık bir liman anlamı vermektedir. İşaret yapısının/kulesinin büyüklüğünün önemi çevredeki topografyayla ilişkilidir. Işık kaynaklarının sayısı, kullanılan olası yakıtlar ve eğer fenerlerde bu işaret sinyalleri kış gecelerinde de faaliyet gösteriyorsa önemi daha da artar. Makale, daha önce "konik mezarın ünik bir formu”nun örneği olarak yayınlanan Kilikia liman kenti Anemorium’da in-situ halindeki altında muhtemelen iniş iskelesi için işaretlerden ziyade geç antikçağdaki bir liman girişi işaret olarak pharos ve anti-pharos’u hatırlatan göreceli yükseklikleri görünmekte olan yapıların, geç M.Ö. I. yüzyıl ya da erken M.S. I. yüzyıla tarihleme görüşleriyle sona ermektedir.Keywords : Anemorium • Deniz yolculuğu